Στις 17 Αυγούστου, οι νέοι κανονισμοί για τις μπαταρίες της ΕΕ «Κανονισμοί μπαταριών και απορριμμάτων μπαταριών» (Αρ. ΕΕ 2023/1542, εφεξής καλούμενος: Νέος νόμος για τις μπαταρίες) θα εφαρμοστούν επίσημα και θα τεθούν σε ισχύ στις 18 Φεβρουαρίου 2024.
Όσον αφορά τον σκοπό της δημοσίευσης του νέου νόμου για τις μπαταρίες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε προηγουμένως: «Δεδομένης της στρατηγικής σημασίας της μπαταρίας, παρέχετε ασφάλεια δικαίου σε όλους τους σχετικούς φορείς και αποφύγετε τις διακρίσεις, τα εμπορικά εμπόδια και τις στρεβλώσεις στην αγορά μπαταριών.Οι κανόνες βιωσιμότητας, απόδοσης, ασφάλειας, συλλογής, ανακύκλωσης και δευτερεύουσας χρήσης της δεύτερης χρήσης, καθώς και παροχής πληροφοριών σχετικά με τις πληροφορίες μπαταρίας για τελικούς χρήστες και οικονομικούς φορείς.Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα ενιαίο ρυθμιστικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση ολόκληρου του κύκλου ζωής της μπαταρίας.”
Η νέα μέθοδος μπαταρίας είναι κατάλληλη για όλες τις κατηγορίες μπαταριών, δηλαδή χωρίζεται σε πέντε κατηγορίες ανάλογα με το σχεδιασμό της μπαταρίας: φορητή μπαταρία, μπαταρία LMT (μπαταρία εργαλείου ελαφριάς μεταφοράς Light Means of Transport Battery), μπαταρία SLI (εκκίνηση , Φωτισμός και ανάφλεξη Μπαταρία εκκίνησης, Φωτισμός και Μπαταρία ανάφλεξης, Βιομηχανική Μπαταρία και Μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος Επιπλέον, η μονάδα/μονάδα μπαταρίας που δεν έχει συναρμολογηθεί αλλά έχει κυκλοφορήσει στην αγορά περιλαμβάνεται επίσης στη σειρά ελέγχου του λογαριασμού. .
Η νέα μέθοδος μπαταριών προτείνει υποχρεωτικές απαιτήσεις για όλους τους τύπους μπαταριών (εκτός από μπαταρίες στρατιωτικής, αεροδιαστημικής και πυρηνικής ενέργειας) σε όλους τους τύπους μπαταριών στην αγορά της ΕΕ.Αυτές οι απαιτήσεις καλύπτουν βιωσιμότητα και ασφάλεια, ετικέτα, πληροφορίες, δέουσα επιμέλεια, διαβατήριο μπαταρίας, διαχείριση απορριμμάτων μπαταριών κ.λπ. Ταυτόχρονα, η νέα μέθοδος μπαταρίας καθορίζει τις ευθύνες και τις υποχρεώσεις των κατασκευαστών, εισαγωγέων και διανομέων μπαταριών και προϊόντων μπαταριών , και θεσπίζει διαδικασίες αξιολόγησης συμμόρφωσης και απαιτήσεις εποπτείας της αγοράς.
Επέκταση ευθύνης παραγωγού: Η νέα μέθοδος μπαταρίας απαιτεί από τον κατασκευαστή της μπαταρίας να φέρει την ευθύνη του πλήρους κύκλου ζωής της μπαταρίας εκτός του σταδίου παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της ανακύκλωσης και της επεξεργασίας εγκαταλελειμμένων μπαταριών.Οι παραγωγοί πρέπει να αντέξουν οικονομικά το κόστος συλλογής, επεξεργασίας και ανακύκλωσης των απορριμμάτων μπαταριών και να παρέχουν σχετικές πληροφορίες στους χρήστες και τους φορείς επεξεργασίας.
Για την παροχή κωδικών QR μπαταρίας και ψηφιακών διαβατηρίων, η νέα μέθοδος μπαταρίας έχει εισαγάγει απαιτήσεις για την ετικέτα της μπαταρίας και την αποκάλυψη πληροφοριών, καθώς και τις απαιτήσεις για ψηφιακά διαβατήρια μπαταρίας και κωδικούς QR.Περιεχόμενο ανακύκλωσης και άλλες πληροφορίες.Από την 1η Ιουλίου 2024, τουλάχιστον οι πληροφορίες κατασκευαστή μπαταρίας, το μοντέλο της μπαταρίας, οι πρώτες ύλες (συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων ανταλλακτικών), τα συνολικά αποτυπώματα άνθρακα, τα ίχνη άνθρακα, οι αναφορές πιστοποίησης τρίτων, οι σύνδεσμοι που μπορούν να εμφανίσουν ίχνη άνθρακα κ.λπ. Από το 2026, όλες οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων που αγοράστηκαν πρόσφατα, οι μπαταρίες ελαφριάς μεταφοράς και οι μεγάλες βιομηχανικές μπαταρίες, μία μπαταρία υπερβαίνει τις 2 kWh ή περισσότερες, πρέπει να διαθέτουν διαβατήριο μπαταρίας για να εισέλθουν στην αγορά της ΕΕ.
Ο νέος νόμος για τις μπαταρίες ορίζει τα πρότυπα ανάκτησης και τις απαιτήσεις λειτουργίας των διαφόρων τύπων άχρηστων μπαταριών.Ο στόχος ανακύκλωσης έχει τεθεί για την επίτευξη ενός συγκεκριμένου ποσοστού ανάκτησης και στόχου ανάκτησης υλικών εντός συγκεκριμένου χρόνου για τη μείωση της σπατάλης πόρων.Η νέα ρύθμιση της μπαταρίας είναι σαφής.Πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025, η ανακύκλωση και η χρήση θα πρέπει να επιτύχουν τουλάχιστον τους ακόλουθους στόχους απόδοσης ανάκτησης: (Α) υπολογισμός με το μέσο βάρος και ανακύκλωση του 75% της μπαταρίας μολύβδου-οξέος.Το ποσοστό ανάκτησης φτάνει το 65%.(Γ) υπολογίστε στο μέσο βάρος, το ποσοστό ανάκτησης των μπαταριών νικελίου-καδμίου φτάνει το 80%.(Δ) υπολογίστε το μέσο βάρος άλλων απορριμμάτων μπαταριών και το ποσοστό ανάκτησης φτάνει το 50%.2. Πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2030, η ανακύκλωση και η χρήση θα πρέπει να επιτύχουν τουλάχιστον τους ακόλουθους στόχους απόδοσης ανακύκλωσης: (α) να υπολογίσετε το μέσο βάρος και να ανακυκλώσετε το 80% της μπαταρίας μολύβδου-οξέος.%.
Όσον αφορά τους στόχους ανακύκλωσης υλικών, η νέα μέθοδος μπαταρίας είναι ξεκάθαρη.Πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2027, όλη η ανακύκλωση θα πρέπει να φτάσει τουλάχιστον τους ακόλουθους στόχους ανάκτησης υλικών: (Α) Το κοβάλτιο είναι 90%·γ) Η περιεκτικότητα σε μόλυβδο είναι 90%.(Δ) το λίθιο είναι 50%.(Ε) η περιεκτικότητα σε νικέλιο είναι 90%.2. Πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2031, όλες οι ανακυκλώσεις θα πρέπει να επιτυγχάνουν τουλάχιστον τους ακόλουθους στόχους ανακύκλωσης υλικών: (Α) Η περιεκτικότητα σε κοβάλτιο είναι 95%.(β) 95% χαλκού.) Το λίθιο είναι 80%.(Ε) Η περιεκτικότητα σε νικέλιο είναι 95%.
Περιορίστε την περιεκτικότητα των μπαταριών σε επιβλαβείς ουσίες όπως ο υδράργυρος, το κάδμιο και ο μόλυβδος για να μειώσετε τις επιπτώσεις του στο περιβάλλον και την υγεία.Για παράδειγμα, η νέα μέθοδος μπαταρίας είναι σαφές ότι είτε χρησιμοποιείται για ηλεκτρικές συσκευές, ελαφρές μεταφορές ή άλλα οχήματα, η μπαταρία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,0005% της περιεκτικότητας σε υδράργυρο (που αντιπροσωπεύεται από μέταλλο υδραργύρου) στο μετρητή βάρους.Η περιεκτικότητα των φορητών μπαταριών σε κάδμιο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,002% (που αντιπροσωπεύεται από μεταλλικό κάδμιο) σύμφωνα με το μετρητή βάρους.Από τις 18 Αυγούστου 2024, η περιεκτικότητα μολύβδου των φορητών μπαταριών (είτε στη συσκευή είτε όχι) δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,01% (αντιπροσωπεύεται από μεταλλικό μόλυβδο), αλλά πριν από τις 18 Αυγούστου 2028, το όριο δεν ισχύει για φορητές μπαταρίες ψευδαργύρου-Frot .
Ώρα δημοσίευσης: 31-8-2023