Η CATL ανακοίνωσε μετά το κλείσιμο της αγοράς ότι η εταιρεία σχεδιάζει να επενδύσει στο βασικό έργο της βιομηχανίας μπαταριών νέας ενέργειας της Ουγγαρίας στο Debrecen της Ουγγαρίας, με συνολική επένδυση που δεν υπερβαίνει τα 7,34 δισεκατομμύρια ευρώ (που ισοδυναμεί με περίπου 50,9 δισεκατομμύρια RMB).Το περιεχόμενο κατασκευής είναι μια γραμμή παραγωγής συστήματος μπαταρίας ισχύος 100 GWh.Η συνολική περίοδος κατασκευής αναμένεται να μην υπερβαίνει τους 64 μήνες και το πρώτο εργοστασιακό κτίριο θα κατασκευαστεί το 2022 μετά την εξασφάλιση των σχετικών εγκρίσεων.
Σχετικά με την επιλογή της CATL (300750) να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στην Ουγγαρία, ο αρμόδιος υπεύθυνος της εταιρείας είπε πρόσφατα σε δημοσιογράφους από το Associated Press ότι η τοπική βιομηχανία έχει καλές υποστηρικτικές εγκαταστάσεις και είναι βολική για την προμήθεια πρώτων υλών μπαταριών.Βρίσκεται επίσης στην καρδιά της Ευρώπης και έχει συγκεντρώσει μεγάλο αριθμό εταιρειών οχημάτων, κάτι που είναι βολικό για την CATL έγκαιρα.Ανταποκριθείτε στις ανάγκες των πελατών.Το καλό περιβάλλον της πόλης έχει επίσης προσφέρει μεγάλη αναπτυξιακή βοήθεια για την επένδυση της CATL και την κατασκευή εργοστασίων στην Ουγγαρία.
Σύμφωνα με τα τελευταία νέα από τον δημόσιο λογαριασμό CATL WeChat, η βιομηχανική βάση βρίσκεται στο νότιο βιομηχανικό πάρκο του Ντέμπρετσεν, μιας πόλης στην ανατολική Ουγγαρία, που καλύπτει έκταση 221 εκταρίων.Είναι κοντά στους OEM της Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen και άλλων πελατών.Θα κατασκευάζει αυτοκίνητα για την Ευρώπη.Οι κατασκευαστές παράγουν στοιχεία μπαταρίας και προϊόντα δομοστοιχείων.Επιπλέον, η Mercedes-Benz θα είναι ο πρώτος και μεγαλύτερος πελάτης του νέου εργοστασίου στην αρχική του παραγωγική ικανότητα.
Αυτό είναι επίσης το δεύτερο εργοστάσιο που κατασκευάζει η CATL στην Ευρώπη μετά το εργοστάσιο στη Γερμανία.Είναι κατανοητό ότι η Ningde Times έχει σήμερα δέκα μεγάλες βάσεις παραγωγής στον κόσμο και υπάρχει μόνο μία στο εξωτερικό στη Θουριγγία της Γερμανίας.Το εργοστάσιο ξεκίνησε την κατασκευή του στις 18 Οκτωβρίου 2019, με προγραμματισμένη παραγωγική ικανότητα 14 GWh.Έχει λάβει άδεια παραγωγής μπαταριών 8 GWH.Επί του παρόντος, βρίσκεται στο στάδιο εγκατάστασης εξοπλισμού και η πρώτη παρτίδα μπαταριών θα βγει από τη γραμμή παραγωγής πριν από το τέλος του 2022.
Σύμφωνα με μηνιαία στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance στις 11 Αυγούστου, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς εγχώριων μπαταριών ισχύος έφτασε τις 24,2 GWh τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 114,2% από έτος σε έτος.Μεταξύ αυτών, η CATL κατατάσσεται σταθερά μεταξύ των εγχώριων εταιρειών μπαταριών ισχύος όσον αφορά τον εγκατεστημένο όγκο οχημάτων, με τον εγκατεστημένο όγκο οχημάτων να φτάνει τις 63,91 GWh από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, με μερίδιο αγοράς 47,59%.Η BYD κατέλαβε τη δεύτερη θέση με μερίδιο αγοράς 22,25%.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Ινστιτούτου Προηγμένων Βιομηχανικών Ερευνών (GGII), η εγχώρια παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να φτάσει τα 6 εκατομμύρια μονάδες το 2022, γεγονός που θα οδηγήσει τις αποστολές μπαταριών ισχύος να ξεπεράσουν τις 450 GWh.Η παγκόσμια παραγωγή και πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας θα ξεπεράσουν τα 8,5 εκατομμύρια μονάδες, γεγονός που θα οδηγήσει σε αποστολές μπαταριών ισχύος.Με ζήτηση που υπερβαίνει τις 650 GWh, η Κίνα θα εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη αγορά μπαταριών ισχύος στον κόσμο.Συντηρητικά εκτιμάται ότι η GGII αναμένει ότι οι παγκόσμιες αποστολές μπαταριών ισχύος θα φτάσουν τις 1.550 GWh έως το 2025 και αναμένεται να φτάσουν τις 3.000 GWh το 2030.
Σύμφωνα με μια έκθεση έρευνας της Yingda Securities στις 24 Ιουνίου, η CATL έχει αναπτύξει 10 βάσεις παραγωγής παγκοσμίως και έχει κοινοπραξίες με εταιρείες αυτοκινήτων για την παραγωγή συνολικής προγραμματισμένης παραγωγικής ικανότητας άνω των 670 GWh.Με τη βάση Guizhou, τη βάση Xiamen και άλλες να ξεκινούν την κατασκευή η μία μετά την άλλη, αναμένεται ότι η παραγωγική ικανότητα θα ξεπεράσει τις 400 Gwh μέχρι το τέλος του 2022 και η ετήσια αποτελεσματική ικανότητα αποστολής θα υπερβεί τις 300 GWh.
Με βάση την πρόβλεψη της ζήτησης μπαταριών λιθίου που οφείλεται στο ξέσπασμα της παγκόσμιας αγοράς νέων οχημάτων ενέργειας και αποθήκευσης ενέργειας, η Yingda Securities υποθέτει ότι οι παγκόσμιες αποστολές μπαταριών της CATL έχουν μερίδιο αγοράς 30%.Αναμένεται ότι οι πωλήσεις μπαταριών λιθίου της CATL το 2022-2024 θα φτάσουν τα 280GWh/473GWh αντίστοιχα./590GWh, εκ των οποίων οι πωλήσεις μπαταριών ισχύος ήταν 244GWh/423GWh/525GWh αντίστοιχα.
Όταν η προσφορά πρώτων υλών αυξηθεί μετά το 2023, οι τιμές των μπαταριών θα προσαρμοστούν ξανά.Υπολογίζεται ότι η τιμή μονάδας πώλησης των μπαταριών ισχύος και αποθήκευσης ενέργειας από το 2022 έως το 2024 θα είναι 0,9 γιουάν/Wh, 0,85 γιουάν/Wh και 0,82 γιουάν/Wh αντίστοιχα.Τα έσοδα των μπαταριών ισχύος θα είναι 220,357 δισεκατομμύρια γιουάν, 359,722 δισεκατομμύρια γιουάν και 431,181 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα.Οι αναλογίες είναι 73,9%/78,7%/78,8% αντίστοιχα.Ο ρυθμός αύξησης των εσόδων από μπαταρίες ισχύος αναμένεται να φτάσει το 140% φέτος και ο ρυθμός ανάπτυξης θα αρχίσει να επιβραδύνεται σε 23-24 χρόνια.
Μερικοί άνθρωποι στον κλάδο πιστεύουν ότι η CATL αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό «μεγάλη πίεση».Μόνο από την άποψη της εγκατεστημένης χωρητικότητας, η CATL εξακολουθεί να κατέχει την «κορυφαία θέση» στην οικιακή πίστα μπαταριών ισχύος με ένα μεγάλο πλεονέκτημα.Ωστόσο, αν δούμε το μερίδιο αγοράς, φαίνεται ότι τα πλεονεκτήματά του σιγά σιγά εξασθενούν.
Τα σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2022, αν και η CATL πέτυχε μερίδιο αγοράς 47,57%, μειώθηκε κατά 1,53% σε σύγκριση με 49,10% την ίδια περίοδο πέρυσι.Από την άλλη πλευρά, η BYD (002594) και η Sino-Singapore Airlines έχουν μερίδιο αγοράς 47,57%.Από 14,60% και 6,90% την αντίστοιχη περσινή περίοδο, αυξήθηκαν σε 21,59% και 7,58% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Επιπλέον, η CATL βρέθηκε στο δίλημμα «αύξηση εσόδων χωρίς αύξηση κερδών» το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.Τα καθαρά κέρδη το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 1,493 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας μείωση 23,62% σε ετήσια βάση.Αυτή είναι η πρώτη φορά που η CATL εισήχθη στο χρηματιστήριο μετά την εισαγωγή της τον Ιούνιο του 2018. , το πρώτο τρίμηνο κατά το οποίο τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν από έτος σε έτος και το μικτό περιθώριο κέρδους μειώθηκε στο 14,48%, νέο χαμηλό σε 2 χρόνια.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-09-2023