Πρόσφατα, η νοτιοκορεατική εταιρεία έρευνας αγοράς SNE Research δημοσίευσε μια έκθεση που προβλέπει ότι οι κινεζικές μπαταρίες ιόντων νατρίου θα τεθούν επίσημα σε μαζική παραγωγή το 2025, κυρίως στους τομείς των δίτροχων οχημάτων, των μικρών ηλεκτρικών οχημάτων και της αποθήκευσης ενέργειας.Αναμένεται ότι μέχρι το 2035, η τιμή των μπαταριών ιόντων νατρίου θα είναι 11% έως 24% χαμηλότερη από αυτή των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου και το μέγεθος της αγοράς θα φτάσει τα 14,2 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Στοιχεία αναφοράς SNE
Αναφέρεται ότι οι μπαταρίες ιόντων νατρίου κατασκευάζονται κυρίως από νάτριο ως πρώτη ύλη, που χαρακτηρίζεται από χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα, υψηλή ηλεκτροχημική σταθερότητα και καλή αντίσταση σε χαμηλή θερμοκρασία.Με βάση τα παραπάνω χαρακτηριστικά, η βιομηχανία πιστεύει γενικά ότι οι μπαταρίες νατρίου αναμένεται να καταλάβουν μια θέση στους τομείς των επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας, της αποθήκευσης ενέργειας και των δίτροχων οχημάτων χαμηλής ταχύτητας στο μέλλον και θα συνεργαστούν με μπαταρίες λιθίου για να συνεχίσουν να εξυπηρετούν η νέα βιομηχανία ενέργειας.
Συνέχιση του Jianghu και Συνεχές Breaking Through
Όταν πρόκειται για μπαταρίες ιόντων νατρίου, η κατανόηση των περισσότερων ανθρώπων γι' αυτές είναι η επόμενη γενιά νέων τεχνολογιών μπαταριών που μπορούν να συμπληρώσουν αποτελεσματικά τις μπαταρίες λιθίου.Ωστόσο, κοιτάζοντας πίσω, η εμφάνιση και των δύο είναι σχεδόν ταυτόχρονη.
Το 1976, ο Michael Stanley Whittingham, ο πατέρας των μπαταριών λιθίου, ανακάλυψε ότι το δισουλφίδιο του τιτανίου (TiS2) μπορούσε να ενσωματώσει και να αφαιρέσει ιόντα λιθίου (Li+) και κατασκεύασε μπαταρίες Li/TiS2.Ανακαλύφθηκε επίσης ο αναστρέψιμος μηχανισμός των ιόντων νατρίου (Na+) στο TiS2.
Το 1980, ο Γάλλος επιστήμονας καθηγητής Armand πρότεινε την έννοια της «Μπαταρίας Rocking Chair».Τα ιόντα λιθίου είναι σαν μια κουνιστή πολυθρόνα, με τα δύο άκρα της κουνιστή πολυθρόνας να χρησιμεύουν ως πόλοι της μπαταρίας και τα ιόντα λιθίου κινούνται εμπρός και πίσω μεταξύ των δύο άκρων της κουνιστή πολυθρόνας.Η αρχή των μπαταριών ιόντων νατρίου είναι η ίδια με αυτή των μπαταριών ιόντων λιθίου, γνωστές και ως μπαταρίες κουνιστή καρέκλας.
Αν και ανακαλύφθηκε σχεδόν ταυτόχρονα, υπό την τάση της εμπορευματοποίησης, τα πεπρωμένα των δύο έχουν δείξει εντελώς διαφορετικές κατευθύνσεις.Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν πρωτοστατήσει στην επίλυση του προβλήματος των υλικών αρνητικών ηλεκτροδίων μέσω του γραφίτη, και γίνονται σταδιακά ο «βασιλιάς των μπαταριών».Ωστόσο, οι μπαταρίες ιόντων νατρίου που δεν μπόρεσαν να βρουν κατάλληλα υλικά αρνητικών ηλεκτροδίων έχουν σταδιακά αποσυρθεί από την άποψη του κοινού.
Το 2021, η κινεζική εταιρεία μπαταριών CATL ανακοίνωσε την έρευνα και την παραγωγή μιας νέας γενιάς μπαταριών ιόντων νατρίου, πυροδοτώντας ένα άλλο κύμα έρευνας και ανάπτυξης στην παραγωγή μπαταριών ιόντων νατρίου.Στη συνέχεια, το 2022, η τιμή του ανθρακικού λιθίου, βασικής πρώτης ύλης για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, εκτοξεύτηκε στα 600.000 γιουάν ανά τόνο, φέρνοντας μια αναζωπύρωση στην εξαιρετικά οικονομική μπαταρία ιόντων νατρίου.
Το 2023, η βιομηχανία μπαταριών ιόντων νατρίου της Κίνας θα γνωρίσει ταχεία ανάπτυξη.Από τα ελλιπή στατιστικά των έργων στο δίκτυο μπαταριών, μπορεί να φανεί ότι το 2023, έργα μπαταριών νατρίου όπως το Lake Sodium Energy Sodium Ion Battery and System, Zhongna Energy Guangde Xunna Sodium Ion Battery Manufacturing Project, Dongchi New Energy Annual Production 20GWh Το New Sodium Ion Battery Project και το Qingna New Energy 10GWh Sodium Ion Battery Project θα ξεκινήσουν την κατασκευή σε μεγάλες ποσότητες, με ποσά επενδύσεων κυρίως σε δισεκατομμύρια/δεκάδες δισεκατομμύρια.Οι μπαταρίες νατρίου έχουν γίνει σταδιακά μια άλλη σημαντική επενδυτική οδός στη βιομηχανία μπαταριών.
Από την άποψη των έργων παραγωγής μπαταριών νατρίου το 2023, υπάρχουν ακόμη πολλές πιλοτικές γραμμές και έργα δοκιμών.Καθώς όλο και περισσότερα έργα μπαταριών νατρίου κατασκευάζονται και υλοποιούνται σταδιακά, η εφαρμογή προϊόντων μπαταριών νατρίου θα επιταχυνθεί επίσης.Αν και εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα σημεία συμφόρησης στην ολοκληρωμένη απόδοση των μπαταριών νατρίου που πρέπει να ξεπεραστούν, επιχειρήσεις στην αλυσίδα της βιομηχανίας μπαταριών λιθίου, συμπεριλαμβανομένων νέων startups, έχουν ήδη δρομολογηθεί σε αυτό το κομμάτι.Στο μέλλον, οι μπαταρίες νατρίου θα ενδυναμώσουν επίσης τη νέα βιομηχανία ενέργειας μαζί με τις μπαταρίες λιθίου.
Επιπλέον, οι επενδύσεις και η χρηματοδότηση στον τομέα των μπαταριών νατρίου θερμαίνονται επίσης.Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από το Battery Network, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, 25 εταιρείες στην αλυσίδα βιομηχανίας μπαταριών νατρίου έχουν πραγματοποιήσει 82 γύρους χρηματοδότησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι καθώς μπαίνουμε στο 2023, οι τιμές του λιθίου βιώνουν για άλλη μια φορά μια πτώση στο τρενάκι του λούνα παρκ και το αν θα συμπιεστεί ο μελλοντικός χώρος ανάπτυξης της ενέργειας νατρίου έχει γίνει και πάλι μια νέα ανησυχία στη βιομηχανία.Ο Duofuduo δήλωσε προηγουμένως απαντώντας σε ερωτήσεις επενδυτών: «Ακόμη και αν η τιμή του ανθρακικού λιθίου πέσει στα 100.000 γιουάν/τόνο, η ηλεκτρική ενέργεια νατρίου θα εξακολουθεί να είναι ανταγωνιστική».
Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης ανταλλαγής με την Battery Network, ο Li Xin, Πρόεδρος της Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., ανέλυσε επίσης ότι καθώς οι εγχώριες επιχειρήσεις υλικών μπαταριών εισέρχονται στο στάδιο μαζικής παραγωγής το 2024, η μείωση του κόστους παραγωγής υλικών θα μειώσει περαιτέρω το τιμές υλικών θετικών ηλεκτροδίων, υλικών αρνητικών ηλεκτροδίων και ηλεκτρολυτών για μπαταρίες νατρίου.Σε συνδυασμό με τη σταδιακή ωρίμανση της τεχνολογίας παραγωγής μπαταριών νατρίου, το πλεονέκτημα τιμής των μπαταριών νατρίου σε σύγκριση με τις μπαταρίες λιθίου στο κόστος παραγωγής θα γίνει εμφανές.Όταν η παραγωγική ικανότητα των μπαταριών νατρίου φτάσει στο επίπεδο των γιγαβάτ, το κόστος BOM τους θα μειωθεί εντός 0,35 γιουάν/Wh.
Η SNE επεσήμανε ότι η Κίνα έχει αρχίσει να λανσάρει δίτροχα και ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων νατρίου.Η Yadi, μια κορυφαία κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, και η Huayu Energy έχουν δημιουργήσει μια νέα εταιρεία που θα λανσάρει το μοντέλο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας «Extreme Sodium S9» μέχρι το τέλος του 2023.Τον Ιανουάριο του 2024, η κινεζική μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων Jianghuai Automobile άρχισε να πουλά ηλεκτρικά οχήματα Huaxianzi χρησιμοποιώντας κυλινδρικές μπαταρίες ιόντων νατρίου Zhongke Haina 32140.Η SNE προβλέπει ότι έως το 2035, η ετήσια παραγωγική ικανότητα μπαταριών ιόντων νατρίου που προγραμματίζουν οι κινεζικές επιχειρήσεις αναμένεται να φθάσει τις 464 GWh.
Δυναμικά επιταχυνόμενη προσγείωση
Η Battery Network παρατήρησε ότι καθώς μπαίνουμε στο 2024, η δυναμική της βιομηχανίας μπαταριών ιόντων νατρίου της Κίνας εξακολουθεί να κυκλοφορεί εντατικά:
Στις 2 Ιανουαρίου, η Kaborn υπέγραψε συμφωνίες επένδυσης μετοχικού κεφαλαίου με επενδυτές όπως η Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. και η Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (Limited Partnership), επιτυγχάνοντας με επιτυχία μια στρατηγική επένδυση 37,6 εκατομμυρίων γιουάν.Αυτή η χρηματοδότηση θα βοηθήσει την εταιρεία να επιταχύνει τη μαζική παραγωγή 10000 τόνων υλικών αρνητικών ηλεκτροδίων νατρίου.
Το πρωί της 4ης Ιανουαρίου, το έργο μπαταρίας ιόντων νατρίου BYD (Xuzhou) ξεκίνησε την κατασκευή με συνολική επένδυση 10 δισεκατομμυρίων γιουάν.Το έργο παράγει κυρίως κυψέλες μπαταρίας ιόντων νατρίου και σχετικά υποστηρικτικά προϊόντα όπως το PACK, με προγραμματισμένη ετήσια παραγωγική ικανότητα 30 GWh.
Στις 12 Ιανουαρίου, η Tongxing Environmental Protection ανακοίνωσε ότι η συμμετοχή της εταιρείας στη σύσταση μιας κοινοπραξίας ολοκλήρωσε πρόσφατα τις σχετικές βιομηχανικές και εμπορικές διαδικασίες εγγραφής και έλαβε άδεια λειτουργίας.Η εταιρεία κοινής επιχείρησης πραγματοποιεί κυρίως τεχνολογική ανάπτυξη, βιομηχανική προσγείωση και εμπορική προώθηση υλικών θετικών ηλεκτροδίων για μπαταρίες ιόντων νατρίου.Επιπλέον, ο μετασχηματισμός και η εφαρμογή βασικών υλικών για μπαταρίες ιόντων νατρίου, όπως αρνητικά ηλεκτρόδια και ηλεκτρολύτες, θα ερευνηθεί και θα αναπτυχθεί έγκαιρα σύμφωνα με τις ανάγκες ανάπτυξης της εταιρείας.
Στις 15 Ιανουαρίου, η Qingna Technology υπέγραψε συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με τον Όμιλο Lima.Ο Όμιλος Lima θα αγοράσει μπαταρίες ιόντων νατρίου που παράγονται από την Qingna Technology για την παραγωγή των πλήρων οχημάτων της, όπως δίκυκλα και τρίκυκλα, με ετήσιο στόχο αγοράς 0,5 GWh.Αξίζει να αναφερθεί ότι μέχρι το τέλος του 2023, η Qingna Technology είχε μόλις λάβει μια παραγγελία για 5000 σετ μπαταριών ιόντων νατρίου από το Forklift Division του Ομίλου Jinpeng.Η Qingna Technology δήλωσε ότι η εταιρεία έχει επί του παρόντος πάνω από 24 GWh συμφωνιών στρατηγικής συνεργασίας.
Στις 22 Ιανουαρίου, αναφέρθηκε ότι η Nako Energy και η Pangu New Energy υπέγραψαν πρόσφατα συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας.Οι δύο πλευρές θα βασιστούν στα αντίστοιχα πλεονεκτήματά τους, προσανατολισμένα στην αγορά, για να πραγματοποιήσουν εις βάθος στρατηγική συνεργασία για την ανάπτυξη και την εκβιομηχάνιση μπαταριών ιόντων νατρίου και βασικών υλικών και θα παρέχουν σαφείς κατευθυντήριες γραμμές για ένα σχέδιο προμήθειας και πωλήσεων τουλάχιστον 3000 τόνους τα επόμενα τρία χρόνια.
Στις 24 Ιανουαρίου, η Zhongxin Fluorine Materials κυκλοφόρησε ένα σχέδιο ιδιωτικής τοποθέτησης, προτείνοντας να συγκεντρώσει όχι περισσότερα από 636 εκατομμύρια γιουάν για τρία μεγάλα έργα και να συμπληρώσει το κεφάλαιο κίνησης.Μεταξύ αυτών, το Zhongxin Gaobao New Electrolyte Material Construction Project σχεδιάζει να εμπλουτίσει τη θυγατρική σειρά προϊόντων Gaobao Technology, να βελτιστοποιήσει τη δομή του προϊόντος και να προσθέσει έργα με ετήσια παραγωγή 6000 τόνων φθοριούχου νατρίου και 10000 τόνων εξαφθοροφωσφορικού νατρίου.
Στις 24 Ιανουαρίου, η Luyuan Energy Materials, μια εξ ολοκλήρου θυγατρική της Kaiyuan Education, μιας εισηγμένης εταιρείας επαγγελματικής εκπαίδευσης, υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με τη Λαϊκή Κυβέρνηση της κομητείας Huimin, στην πόλη Binzhou, στην επαρχία Shandong για την κατασκευή μεγάλης κλίμακας επιπέδου GW. έργο αποθήκευσης ενέργειας και κυψέλες μπαταρίας ιόντων νατρίου.Συνεργασία αμοιβαίου οφέλους μεταξύ των δύο μερών για την κατασκευή έργων κυψελών μπαταριών ιόντων νατρίου εντός της δικαιοδοσίας της κομητείας Huimin.Έργο μεγάλης κλίμακας σταθμού αποθήκευσης ενέργειας με κλίμακα 1GW/2GWh.
Στις 28 Ιανουαρίου, κυκλοφόρησε το πρώτο πιλοτικό προϊόν μεγάλης κλίμακας, υψηλής ενεργειακής πυκνότητας μπαταρίας νανοστερεών ιόντων νατρίου του Ερευνητικού Ινστιτούτου Τεχνολογίας Νικολάι στη Ζώνη υψηλής τεχνολογίας Tongnan, Chongqing.Αυτή η μπαταρία βασίζεται σε υλικά θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων υψηλής απόδοσης που αναπτύχθηκαν ανεξάρτητα από το Nikolai Technology Industry Research Institute, σε συνδυασμό με προηγμένες τεχνολογίες όπως η νανοτροποποίηση της επιφάνειας του αρνητικού ηλεκτροδίου, η φόρμουλα ηλεκτρολύτη χαμηλής θερμοκρασίας και η επί τόπου στερεοποίηση του ηλεκτρολύτη.Η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας φτάνει τα 160-180Wh/kg, που ισοδυναμεί με τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Στην τελετή υπογραφής και στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 28ης Ιανουαρίου, το Nikolai Technology Industry Research Institute υπέγραψε συμφωνίες συνεργασίας έργου με την Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. και το Yanshan University για να πραγματοποιήσουν από κοινού την έρευνα και ανάπτυξη νανοτεχνολογίας στερεών μπαταριών ιόντων νατρίου και προωθούν τον μετασχηματισμό των επιστημονικών και τεχνολογικών επιτευγμάτων.
Το απόγευμα της 28ης Ιανουαρίου, η Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. υπέγραψε σύμβαση με την Mianzhu, Sichuan για το έργο εκβιομηχάνισης βασικών υλικών για μεγάλης κλίμακας μπαταρίες ιόντων νατρίου αποθήκευσης ενέργειας.Η συνολική επένδυση του έργου είναι 3 δισεκατομμύρια γιουάν και θα κατασκευαστεί στο Mianzhu μια βάση παραγωγής για υλικά καθόδου μπαταριών ιόντων νατρίου 80000 τόνων.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-25-2024