Στις 18 Ιουλίου, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήρε φωτιά και εξερράγη ενώ οδηγούσε κοντά στη βίλα Yuhuang στο Hangzhou.Ο πατέρας και η κόρη στο αυτοκίνητο κάηκαν σοβαρά.Αιτία της πυρκαγιάς προσδιορίστηκε η βλάβη της μπαταρίας λιθίου που αντικαταστάθηκε αργότερα.Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσαν οι αρμόδιες υπηρεσίες, περισσότερες από 2.000 πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων συμβαίνουν σε όλη τη χώρα κάθε χρόνο, μεταξύ των οποίων η βλάβη της μπαταρίας λιθίου είναι η κύρια αιτία πυρκαγιών ηλεκτρικών οχημάτων.
Για το σκοπό αυτό, ο δημοσιογράφος πραγματοποίησε μια συνέντευξη με το Wuxi της επαρχίας Jiangsu, που παράγει κυρίως ηλεκτρικά οχήματα, για να μάθει περισσότερα σχετικά με την κατάσταση αντικατάστασης μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων.
Wuxi, Jiangsu: Η αντικατάσταση των μπαταριών λιθίου είναι ένα κοινό φαινόμενο
Οι αταίριαστοι φορτιστές ενέχουν κινδύνους για την ασφάλεια
Στις 18 Ιουλίου, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήρε φωτιά και εξερράγη ενώ οδηγούσε κοντά στη βίλα Yuhuang στο Hangzhou.Ο πατέρας και η κόρη στο αυτοκίνητο κάηκαν σοβαρά.Στις 19, η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Hangzhou αρχικά διαπίστωσε ότι η αιτία της πυρκαγιάς στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν η μπαταρία λιθίου που αντικαταστάθηκε αργότερα.Σφάλμα.Ο ρεπόρτερ έκανε συνεντεύξεις στους δρόμους του Wuxi, στο Jiangsu.Οι πολίτες ανέφεραν γενικά ότι οι μπαταρίες λιθίου είναι ελαφρύτερες σε βάρος και μεγαλύτερες σε χωρητικότητα από τις παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος στον ίδιο όγκο.Πολλοί άνθρωποι θα αντικαταστήσουν οι ίδιοι τις μπαταρίες λιθίου αφού αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία μολύβδου.
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, ο δημοσιογράφος έμαθε ότι οι περισσότεροι καταναλωτές δεν γνωρίζουν τους τύπους μπαταριών των οχημάτων τους.Πολλοί καταναλωτές παραδέχονται ότι συνήθως αντικαθιστούν τις μπαταρίες σε καταστήματα μετατροπών στο δρόμο και συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τους προηγούμενους φορτιστές τους.
Jin Yuan, επικεφαλής μηχανικός ενός ερευνητικού ινστιτούτου ομάδας ηλεκτρικών οχημάτων: Είναι πολύ επικίνδυνο για φορτιστές μπαταριών μολύβδου οξέος να φορτίζουν μπαταρίες λιθίου επειδή η τάση των μπαταριών μολύβδου θα είναι υψηλότερη από αυτή των μπαταριών λιθίου εάν είναι στην ίδια τάση πλατφόρμα.Η τάση του φορτιστή.Εάν η μπαταρία λιθίου φορτιστεί σε αυτή την τάση, θα υπάρχει κίνδυνος υπέρτασης.Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα καεί άμεσα.
Οι γνώστες του κλάδου είπαν στους δημοσιογράφους ότι πολλά ηλεκτρικά οχήματα έχουν αποφασίσει στην αρχή του σχεδιασμού τους ότι μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή μπαταρίες λιθίου και δεν υποστηρίζουν την αντικατάσταση.Επομένως, πολλά καταστήματα μετατροπών πρέπει να αντικαταστήσουν τον ελεγκτή ηλεκτρικού οχήματος κατά την αντικατάσταση της μπαταρίας, κάτι που θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στο όχημα.Η ασφάλεια επηρεάζεται.Επιπλέον, το αν ο φορτιστής είναι γνήσιος είναι επίσης ένα βασικό σημείο που πρέπει να προσέξουν οι καταναλωτές.
Η μέση τιμή των ειδικών μπαταριών λιθίου είναι 700 γιουάν.Η ασφάλεια των εμπορικών σημάτων σε χαμηλές τιμές δεν μπορεί να είναι εγγυημένη.
Τα περισσότερα τρέχοντα ηλεκτρικά οχήματα πωλούνται με χωριστές μπαταρίες και οχήματα.Όταν οι καταναλωτές αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα, μπορούν να επιλέξουν να αντικαταστήσουν τις μπαταρίες από αντιπροσώπους ή καταστήματα.Λόγω της έλλειψης ισχυρής εποπτείας, πολλές μη επώνυμες μπαταρίες κατακλύζουν επίσης την αγορά, κάτι που εγκυμονεί μεγάλους κρυφούς κινδύνους.
Ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε μια σειρά από καταστήματα μπαταριών στο Wuxi του Jiangsu.Το κατάστημα είπε στους δημοσιογράφους ότι η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι πολύ απλή, αλλά λόγω του πρόσφατου περιστατικού έκρηξης μπαταρίας λιθίου, δεν συνιστούν την αντικατάσταση της μπαταρίας.
Ο δημοσιογράφος διαπίστωσε ότι η μέση τιμή των μπαταριών λιθίου που πωλούνται στα περισσότερα καταστήματα είναι σχεδόν χίλια γιουάν.Ωστόσο, σε ένα κατάστημα, ο δημοσιογράφος είδε μια μπαταρία λιθίου 48V με τιμή μόνο πάνω από 400 γιουάν.
Όταν ο δημοσιογράφος έψαξε για μπαταρίες λιθίου στο Διαδίκτυο, διαπίστωσε ότι πολλές μπαταρίες λιθίου σε χαμηλές τιμές δεν είχαν την ένδειξη του κατασκευαστή στη σελίδα του προϊόντος και η εγγύηση ήταν μόνο ένα έτος.
Σε μια εταιρεία κατασκευής μπαταριών λιθίου στο Huzhou, Zhejiang, έμαθε ο δημοσιογράφος.Οι μπαταρίες λιθίου αποτελούνται κυρίως από στοιχεία μπαταρίας και συστήματα BMS.Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, ο πυρήνας της μπαταρίας έχει σχεδιαστεί με βαλβίδα ασφαλείας και το σύστημα BMS είναι υπεύθυνο για τη διακοπή του κυκλώματος όταν η μπαταρία βραχυκυκλώνεται.Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, το περίβλημα των μπαταριών λιθίου πρέπει επίσης να υποβληθεί σε δοκιμές κραδασμών και πτώσης και δοκιμές κρούσης υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.Μια ειδική μπαταρία λιθίου 48 volt πωλείται γενικά για περισσότερα από 700 γιουάν και οι μπαταρίες λιθίου που είναι πολύ φθηνές ενδέχεται να μην έχουν τις απαραίτητες εγγυήσεις ασφαλείας.
Hao Yuliang, αναπληρωτής γενικός διευθυντής μιας εταιρείας μπαταριών λιθίου στο Huzhou, Zhejiang: Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τρόποι παραγωγής αυτής της εξαιρετικά χαμηλού κόστους μπαταρίας.Επειδή πολλές μπαταρίες μέχρι στιγμής μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να υποβληθούν σε επανεπεξεργασία, η δευτερογενής χρήση των μπαταριών είναι μέρος της διαδικασίας και το κόστος της θα είναι εξαιρετικά χαμηλό.Το δεύτερο μέρος είναι ότι η παραγωγή μπαταριών λιθίου έχει στην πραγματικότητα εξαιρετικά αυστηρές απαιτήσεις για το περιβάλλον και τον εξοπλισμό.Η επένδυση σε αυτό το κομμάτι είναι πραγματικά πολύ μεγάλη.Όταν δεν είναι διαθέσιμος τέτοιος εξοπλισμός και περιβάλλον, μπορούν πραγματικά να παραχθούν μπαταρίες λιθίου, αλλά δεν υπάρχει τρόπος να εγγυηθεί κανείς την ποιότητα ή την ασφάλεια της παραγωγής αυτής της μπαταρίας λιθίου, αλλά το κόστος της είναι χαμηλό.
Δεδομένου ότι ο χώρος της μπαταρίας που προορίζεται για επώνυμα ηλεκτρικά οχήματα είναι περιορισμένος, εάν οι καταναλωτές θέλουν να βελτιώσουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας των ηλεκτρικών τους οχημάτων, μπορούν να αντικαταστήσουν την μπαταρία μόνο με μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας του ίδιου όγκου, κάτι που δημιουργεί επίσης κρυφούς κινδύνους για μελλοντική χρήση.
Πραγματική δοκιμή πυρκαγιάς στη Σαγκάη: Οι μπαταρίες λιθίου είναι κατεστραμμένες λόγω υψηλής θερμοκρασίας και μπορούν εύκολα να προκαλέσουν εκρήξεις
Λοιπόν, γιατί τα ηλεκτρικά ποδήλατα παίρνουν συχνά φωτιά;Πώς μπορούν να αποφευχθούν οι κίνδυνοι για την ασφάλεια;Προκειμένου να απαντηθεί αυτή η ερώτηση, το προσωπικό πυροπροστασίας της Σαγκάης πραγματοποίησε ένα πείραμα.
Οι πυροσβέστες τοποθέτησαν αρχικά την μπαταρία μολύβδου-οξέος σε ένα βαρέλι καύσης που προσομοίωσε ένα περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας.Ο δημοσιογράφος είδε ότι η μπαταρία μολύβδου-οξέος συνέχισε να καίει αλλά δεν εξερράγη.
Στη συνέχεια οι πυροσβέστες τοποθέτησαν τρεις μονοπύρηνες μπαταρίες λιθίου 3,7 V στην φλεγόμενη κάννη.Ο δημοσιογράφος είδε ότι μετά από λίγα λεπτά, οι μονοπύρηνες μπαταρίες λιθίου είχαν πυρκαγιά και σχημάτισαν μια μικρή περιοχή φλας.
Τέλος, οι πυροσβέστες τοποθέτησαν την μπαταρία λιθίου 48V στην φλεγόμενη κάννη.Σε μόλις δύο ή τρία λεπτά, η μπαταρία λιθίου εξερράγη και τα σπασμένα εκρηκτικά ψεκάστηκαν πέντε μέτρα μακριά.
Yang Weiwen, Επόπτης του Τμήματος Πυροσβεστικής Διάσωσης της Σαγκάης Yangpu District: Λόγω των χαρακτηριστικών καύσης των μπαταριών λιθίου, παρουσιάζει κυρίως εκρήξεις και φλας.Επομένως, μετά την εκδήλωση πυρκαγιάς, πρέπει να διαφύγετε γρήγορα και να χρησιμοποιήσετε μεθόδους απομόνωσης για να μπλοκάρετε τα γύρω εύφλεκτα.
Το προσωπικό της πυροσβεστικής της Σαγκάης είπε στους δημοσιογράφους ότι εκτός από τις υψηλές θερμοκρασίες, οι ζημιές και η εξώθηση των μπαταριών λιθίου είναι επίσης σημαντικές αιτίες πυρκαγιών ηλεκτρικών ποδηλάτων.Ο δημοσιογράφος ήρθε στο Εργαστήριο Πρόληψης και Αρωγής Καταστροφών της Σαγκάης που βρίσκεται στη Νέα Περιφέρεια Lingang.Στον πειραματικό χώρο, το προσωπικό τρύπησε μια μονοκύτταρη μπαταρία λιθίου με μια ατσάλινη βελόνα με σταθερή ταχύτητα.Ο δημοσιογράφος είδε ότι μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η μπαταρία άρχισε να καπνίζει και συνοδεύτηκε από πυρκαγιά και στη συνέχεια εξερράγη.
Το προσωπικό της πυροσβεστικής της Σαγκάης υπενθύμισε ότι οι μπαταρίες που αγοράζονται μέσω ανεπίσημων καναλιών ενδέχεται να έχουν τον κίνδυνο να ανακυκλωθούν και να επανασυναρμολογηθούν.Ορισμένοι καταναλωτές αγοράζουν τυφλά μπαταρίες υψηλής ισχύος που δεν είναι κατάλληλες για ηλεκτρικά ποδήλατα, προκειμένου να μειώσουν τον αριθμό των χρόνων φόρτισης, κάτι που είναι επίσης πολύ επικίνδυνο.Yang Weiwen, Επόπτης της Πυροσβεστικής Διεύθυνσης της Σαγκάης Yangpu District: Πρέπει να αγοράσουμε ηλεκτρικά ποδήλατα μέσω επίσημων καναλιών και ταυτόχρονα πρέπει να χρησιμοποιούμε αντίστοιχους φορτιστές για καθημερινή φόρτιση.Κατά την καθημερινή μας οδήγηση, θα πρέπει να προσπαθούμε να αποφεύγουμε χτυπήματα και συγκρούσεις.Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να παρατηρούμε την εμφάνιση της μπαταρίας και να την επισκευάζουμε και να την αντικαθιστούμε έγκαιρα εάν χρειάζεται.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-19-2023